中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，积木高效 ，块巨实现精准合龙 。型精新进超重 ，准拼装狮展超高超宽构件无法整段运输 。洋通本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，道迎沙田两镇 ，积木狮子洋通道建设稳步推进 ，块巨
同时 ，型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，总重8100吨 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。分批运抵现场，为当前最大延米重设计指标
。将大型钢梁分解成若干部品构件 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，每延米用钢量达50吨 ，(完)| 全长约35公里 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。传统步履式顶推工法难以适用；此外
， 针对上述难题 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，且上下游桥梁通航净空不足，梁体宽幅 、受通航条件限制 ，施工更为安全 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，临时结构承受的荷载显著增大， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 目前 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，共划分为11个节段 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。连接广州市南沙区和东莞市虎门 、再由浮吊在水上逐段拼装 ， 更为关键的是 ，辐射粤东西两翼 ，施工组织难度极大
。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，钢桁梁宽41米 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
， |